blog
Miért minimum 10 mm vastagságban készítjük a kőszőnyeget?
máj
A kőszőnyeg burkolat egyik legfontosabb kérdése a vastagság. Sokan elsőre csak az árat vagy a látványt figyelik, pedig a tartósság szempontjából nagyon nem mindegy, hogy a burkolat milyen rétegvastagságban készül el.
Miért minimum 10 mm vastagságban készítjük a kőszőnyeget?
A kőszőnyeg burkolat egyik legfontosabb kérdése a vastagság. Sokan elsőre csak az árat vagy a látványt figyelik, pedig a tartósság szempontjából nagyon nem mindegy, hogy a burkolat milyen rétegvastagságban készül el.
Szakmai alapelvünk
A Mondo Kőszőnyegnél mi minimum 10 mm vastagságban vállaljuk a kőszőnyeg kivitelezését. Ennek nem az az oka, hogy több anyagot szeretnénk felhasználni vagy értékesíteni. Egyszerűen szakmai okokból ezt tartjuk tartós, biztonságos és hosszú távon is megbízható megoldásnak gyalogos forgalommal terhelt felületeken.
Miért nem 6 mm?
A piacon előfordul, hogy egyes kivitelezők 6 mm vastagságban húzzák a kőszőnyeget. Mi ezt kültéri, használati burkolatként nem tartjuk megfelelő megoldásnak.
Ennek egyik legfontosabb oka, hogy mi kifejezetten kőszőnyeg profilokkal dolgozunk, ezek pedig jellemzően 8 mm-től indulnak. Ez önmagában is sokat elmond: nem véletlen, hogy kőszőnyeg profilokat nem 6 mm-es használati rétegvastagságra terveznek. A rendszer egyszerűen nem erre a vékony rétegre van kitalálva.
A 6 mm-es réteg túl vékony lehet ahhoz, hogy hosszú éveken át stabilan ellenálljon a mindennapi használatnak, különösen kültéren, ahol a burkolatot hőingadozás, csapadék, fagy, mechanikai terhelés és folyamatos igénybevétel éri.
A kőszőnyeg nem csak abból áll, hogy márványzúzalék kerül a felületre. A tartósságot az adja, hogy a márványzúzalék és a gyanta megfelelő arányban, megfelelő vastagságban kapcsolódik össze.
10 mm vastagságban több márványzúzalék és több gyanta tud stabil térhálót alkotni, ezáltal a burkolat erősebb, masszívabb és ellenállóbb lesz. Ez különösen fontos olyan helyeken, ahol a felületet rendszeres gyalogos forgalom éri.
Gyalogos vagy autós terhelés?
A 10 mm-es rétegvastagságot gyalogos forgalom alá javasoljuk, például teraszra, járdára, lépcsőre vagy erkélyre. Amennyiben a felületet autós terhelés is éri, például kocsibeállónál vagy garázs környékén, ott 1,5 cm-től javasoljuk a rétegvastagságot.
Miért beszédesek a 6 mm-es mintalapok?
Mi 6 mm-ben legfeljebb mintalapokat készítünk, de ezeknél is jól látható, hogy mennyire vékony ez a réteg. Ha egy ilyen mintalapot a fény felé fordítunk, akár át is látható rajta.
Ez önmagában is elgondolkodtató: vajon egy ilyen vékony réteg mennyire tudna tartós lenni egy kültéri, erősebb igénybevételnek kitett felületen?
A vastagság mellett legalább ilyen fontos a megfelelő profilrendszer használata. Mi azért dolgozunk kifejezetten kőszőnyeg profilokkal, mert ezek a burkolat működéséhez vannak tervezve.
A kőszőnyeg profilok egyik lényeges tulajdonsága, hogy lyukas kialakításúak, vagyis a víz át tud folyni rajtuk, és ki tud távozni a burkolatból. Ez kültéren rendkívül fontos.
Vízelvezetés és fagyvédelem
A víznek utat kell adni
Ha nem megfelelő profillal dolgoznak, a víz könnyen bent maradhat a márványzúzalék között vagy a széleken. Nyáron ez a víz általában elpárolog, de télen már komoly problémát okozhat.
Ha a bent rekedt víz megfagy, térfogata megnő, és elkezdheti szétfeszíteni a burkolatot. Ebből alakulhat ki a felfagyás, repedés, leválás vagy a szélek sérülése.
Nem az anyagmennyiség, hanem a tartósság a lényeg
Fontos hangsúlyozni: a 10 mm-es vastagsághoz nem azért ragaszkodunk, mert több anyagot szeretnénk eladni. Azért dolgozunk így, mert a tapasztalataink és a szakmai szempontok alapján ez ad tartós, megbízható eredményt.
Egy kőszőnyeg burkolatot általában nem egy-két évre készíttet az ember. Teraszra, lépcsőre, járdára vagy udvarra olyan megoldás kell, amely bírja az időjárást, a használatot és a mindennapi terhelést.
Mi ezért vállaljuk a kőszőnyeget gyalogos forgalom esetén minimum 10 mm vastagságban, megfelelő kőszőnyeg profillal és szakszerű élzárással. Autós terhelés esetén 1,5 cm-től javasoljuk a rétegvastagságot.
